Månförmolkese 2015 i Tillberga

Tyvärr så kom det upp kraftiga molnbankar som skymde månen hos oss.

Men lägger in dessa bilder trots allt :)

Mästerskap och uttagning i SM-plöjning Sevalla 2015

Det var många som besökte Sevalla veteranplöjning den 26/9 2015

Veteranplöjning Sevalla socken deltävling 2015

Foto Pltgb902b

Volksvagen fuskat med sina utsläpp

VW, Volkswagen på någon dieselmodell har lagt in ett dataprogram som förbättrar motorns avgasvärden.
Kan ju kännas som lite fusk.
Men vad sker då i Sverige? Jag har inte alltid fått godkänt på mina avgasutsläpp på nästan någon av våra Svensksålda bilar, det gäller både dieselbilar och bensinbilar. Har en importerad bil som är omtypad i Sverige och har då fått ett betydligt sämre värde än sina syskon i Sverige, den kostar då betydligt mer i skatt, men än så länge blir den godkänd varje år.  För att komma ner i de inskrivna värden som måste uppfyllas så säger den Svenska lagen på tok för låga fartgränser på våra vägar. Mina bilar släpper ut betydligt mer avgaser än vad som står från tillverkaren. Ändå blir jag sällan omkörd av andra bilar. Så vad kan man då tro om den sega bilkörningen från andra bilister som i många fall ligger en bra bit under gällande fartgräns. En sak är bilens fartmätare och en annan fart är den verkliga farten. försöker alltid att inte komma 1 kilometer under den lagliga fartgränsen som råder. Trots det behöver bilprovaren på bilprovningen varva upp motorn, och oftast blir det en rusning av motorn vilket känns helt onödigt och förkastligt av en helt ovetandes motor som är van att mysa sig fram på vägarna.

Min slutsats blir då, för att köra miljövänligt  behöver fartgränserna ökas och ses över, du som kör sakta och vill värna om miljön släpper ut mer skit i naturen än den som kör om dig i en vettig fart.
Att gasa på från stillastående och sedan dra av till en krupfart, skitar ner mer än den som låter motorn dra i sin egen takt sakta och fint till önskad fart, det spar miljö, kraftöverföring och annan slitage på bil och väg.
Detta var min personliga slutsats om mygel och miljö som ju är så på modet, säljande och lönsamt i dag.

Grönsakshandlarens butik i Västerås.

Det lilla huset något till vänster i bildens mitt fanns en grönsakshandlare som också sålde ost.

WSS Höstkroken, 12 september 2015 Västerås

 Om seglare med seglare. I hamnen Västerås 12 sep. 2015

Fångat på morgonen när båtarna gör sig klara för avgång ut till starten.

Filmat från flygkamera med en Sony systemkamera, stillbild med Panasonic.

lennart gustafsson.
Tack för att du tittade! Dela gärna! 

WSS segling Västerås hamn

WSS Höstkroken Inshore 2015
WSS Westerås Segelsällskap och Västmanlands Seglarförbund arrangerade denna höstregatta.
Lite bilder taget från landbacken.

Uppgrävning runt villan, huset.

vimeo.com/139001735/Varmare villagrund
Duktiga killar som kan köra maskiner!

Ny spindelled på Jumper 2007

Börja med att palla upp bilen stadigt på ena sidan.
Här har jag svingat ihop fjädern med Biltemas klämmor.
Jag har använt en domkraft under bakaxeln,  en domkraft under främre domkraftsfästet, och en domkraft under fjäderbenet för att pressa ihop fjädern och sedan sätta did Biltemas klämmor.

Har markerat muttrarna, en mutter i kulleden, en i krängningsdämparen, och 4 stycken 18 mm hylsstorlek i kulledsfästet.
Den 16 mm muttern satt ganska hårt, men en bra mutterhammare fixar det säkert.
Jag pressade sedan upp  Kulbulten med en domkraft och samtidigt värmde med en gasokvärmare, hade en större plåt som skydd för drivknutens gummiskydd. Allt gick förvånansvärd enkelt. tid enkelt under 15 minuter.

Här är allt isärskruvat, under 15 minuter att skruva dit nya spindelleden.
Resultatet blev bra, ratten blev helt utan glapp.
Du som har bra verktyg och större kompressor med bra mutterdragare och kan använda verktygen fixar det enkelt.
Defekten har kommit smygandes och inte stört mig speciellt mycket, varit något spårkänslig och lite mer knarrig. Efter  bilprovningen blev det ett akut glapp i ratten på närmare 3 centimeter och bilen vandrade i bilspåren som jag aldrig tidigare har märkt något av i våra andra bilar. Bytte även en styrled, allt i original. Glappet är nu borta helt, är säkert under 1 mm glapp i ratten, men styrningen är hårdare, framdäcken blir inte märkbart varmare än bakhjulen,  men kan ändå tyda på att det har blivit för mycket toout, kommer nog att prova med att skruva in något. Vrider aldrig på ratten när bilen står stilla för att skona bilens leder. jag är nämligen allergisk mot glapp och oljud i våra fordon.

Med vänliga hälsningar lennart. Ett perfekt jobb för en guldsmed ;)